Q4 Erfahrungen

Ende April hatte ich einen Lichtausfall. Nach einer Ladung an einer öffentlichen Ladestation hatte ich plötzlich rechts kein Licht. Anzeige Standlicht rechts defekt Gleich darauf kam auch noch folgende Meldung: Anzeige Tagfahrlicht defekt Stand und Tagfahrlicht defekt

Beim Versuch Wegzufahren kam die Fehlermeldung Bordnetzstörung und dann eine Reihe von anderen Fehlermeldungen.  Bordnetzstörung beim Versuch Wegzufahren In der Folge kommen eine Reihe von Fehlermeldungen hintereinander. Antriebsstörung Abstandswarnung nicht verfügbar ESC Störung Halteassistent nicht verfügbar Damit kann man nicht wegfahren. Aussteigen und zusperren hilft im ersten Moment auch nicht. Erst wenn man einige Zeit verstreichen lässt oder zumindest 2 mal aussteigt und zusperrt, kann man wieder wegfahren. Es kommt wieder die Meldung "Antriebsstörung" es ist aber möglich wegzufahren. Ein sehr nerviges Problem, das jetzt schon mehrmals aufgetreten ist. Ich habe mir ein VCDS Diagnosesystem gekauft und es lassen sich die folgenden Meldungen zuordnen. 37364 - Steuergerät 2 für Leistungselektronik; Elektroantrieb            U0292 00 [032] - keine Kommunikation           Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschu...

Ich wollte gestern ein Ladeziel von 85% einstellen, da ich eine etwas weitere Fahrt vorhatte. Also zuerst die App gestartet. Ich musste dann feststellen, das man oberhalb von 80% nur 90% und 100% einstellen kann. Hier hätte ich mir schon erwartet, dass man auch 85% einstellen kann. Ladezieleinstellung in der myAudi App Im Fahrzeug am MMI war auch keine andere Einstellungsmöglichkeit vorhanden. Ich habe dann 90% als Ladeziel eingestellt und bei einer Ladung von 84% das Ladeziel wieder auf 80% gestellt. Fazit: Das Ladeziel kann oberhalb von 80% nur in 10% Schritten verstellt werden. Workaround: Das Ladeziel nach oben stellen und bei erreichen der gewünschten SoC wieder nach unten stellen.

Ich hatte das Auto für einen Ladevorgang und das Vorheizen mit dem Timer absichtlich vor der Garage geparkt. Im Blog  habe ich schon die Auswirkung auf die Antriebsleistung beschrieben. In einem weiteren Blog habe ich auch schon das Timerverhalten beschrieben. Um ca. 19:00 Uhr habe ich die Ladung vor der Garage bei -0,5° C gestartet. Ich habe dann ein paar Minuten später einen Funkthermometer in den Q4 gestellt, um eine Idee über die Temperatur im Innenraum zu bekommen. Funkthermometer im Innenraum über dem MMI In der Zwischenzeit hatte bereits Schneefall eingesetzt. Ladestecker um 19:33 Uhr nach dem einsetzenden Schneefall Die Ausgangstemperatur im Innenraum war um 19:41 Uhr bei 9,8° C. Die untere Anzeige zeigt die Temperatur im Fahrzeug mit Minimal und Maximalwert Bei der Installation des Thermometers war die Temperatur im Fahrzeug noch etwas höher, dies erklärt den Maximalwert von 11° C. Neben der Ladung auf 80% SoC habe ich auch den Klimatisierungs-Timer programmiert. Das Fahr...

Vor 3 Tagen habe ich nach einer Autobahnfahrt das Fahrzeug gleich zum Laden angesteckt. Ich wollte eine Messung machen wie hoch die Ladeverluste bei warmen Akkus sind. Die Ladung sollte mit 10 kW erfolgen. Die Ladung hat normal begonnen. Die Anzeige am Fahrzeug neben dem Ladestecker blinkte pulsierend grün. Kurz darauf hatte ich eine Ladesystem Störung. Im Gegensatz zu meiner ersten Ladestörung  war das Ladesystem kompakt nicht finster. Beim Autosymbol leuchtete die rote LED. Von der Fehlermeldung im Fahrzeug habe ich leider kein Foto gemacht. Wenn ich mich richtig erinnere war die Anzeige ident wie bei der ersten Ladestörung. Ich wollte in diesem Zustand nicht etwas abstecken. Daher bin ich kurz zum Schaltkasten und habe dort den FI (Fehlerstromschutzschalter) betätigt und nach ein paar Sekunden wieder eingeschaltet. Das bedeutet das Ladesystem kompakt war kurz stromlos. Anschließend hat das Laden ohne Probleme funktioniert. Ich habe erst später in der Bedienungsanleitung nachgele...

Ich war von meinem A6 gewohnt, dass ich mir den Hauptbenutzer selbst anlegen kann.  So hatte ich mir einen Account auf my.audi.com  bei der Auslieferung des A6 im Juni 2020 angelegt und diesen dann am MMI im Fahrzeug als Hauptbenutzer verifiziert. Dazu hat man den Code, der mit dem Schlüssel ausgeliefert wurde, benötigt. Das hat damals beim A6 relativ schnell funktioniert. Eine Unterstützung durch den Händler war nicht notwendig. Das ist beim Q4 nicht möglich. Die Hauptbenutzereinstellung gibt es im MMI (momentan?) nicht. Der Händler muss das Fahrzeug dem myAudi Account in seinem System zuordnen. Dies wurde von meinem Händler bereits am Vortag der Auslieferung gemacht bzw. versucht, nur sind schnell diverse Themen oder Probleme aufgetreten. Das erste Problem war das mein Audi Account beim Händler als "deutscher" Account angezeigt wurde. Ich habe mich also bei my.audi eingeloggt und im Account nachgeschaut. Bei mir wurde der Acoount mit österreichischer Flagge angezeigt. I...

Ich hatte jetzt schon ein paar Mal das Thema, dass der Q4 beim Wegfahren immer wieder automatisch in die "P" Stellung schaltet. Anfangs dachte ich es liegt vielleicht am Audi Presense und der beengten Parksituation in der Garage. Aber jetzt hatte ich das Thema auch bei uns am Vorplatz ohne das etwas ums Auto stand. Das aus meiner Sicht unmotivierte Anziehen der Parkbremse ist mir erst 2 Mal passiert. Immer nur bei geringer Geschwindigkeit beim Wegfahren. Es ist mir gelungen davon ein Video zu machen. Zur Erklärung ich wollte zuerst kurz zurückfahren. Der Q4 hat automatisch wieder in die P Stellung geschaltet. Meist passiert dies 2 Mal und dann funktioniert das Wegfahren. Ich habe nach dem ersten Mal die Videoaufnahme gestartet. Ich konnte den Retourgang einlegen kurz zurückfahren. Beim langsamen vorwärts fahren wurde plötzlich selbsttätig die Parkbremse angezogen. Anschließend ist es mir 3 mal nicht gelungen wieder wegzufahren. Der Q4 hat jedes Mal sofort selbsttätig wieder i...