Q4 Erfahrungen

Ich hatte ja vor ein paar Tagen berichtet , dass ich keine Änderung der Akkuanzeige nach dem Heizen gesehen habe. Ich habe in der letzten Zeit immer den Timer für das Starten der Heizung verwendet.  Heute habe ich erstmals wieder den Sofortstart über die App verwendet. Gestartet habe ich die Heizung bei 80% SoC und einer Reichweite von 265 km. Die Reichweite stieg dann auf 270 km. Am Ende der Heizperiode lag diese dann bei 269 km. Die Akkuanzeige stieg auf 81% SoC. Vor ein paar Tagen mit der Vergleichsladung  waren die Heizbedingungen ident, d.h. Garage mit 7 Grad C und Fahrzeug auf 80% SoC vor der Heizung fertig geladen.  Da war aber keine Erhöhung des Akkustandes zu sehen. Bei einer Heizung mittels eingestelltem Timer habe ich bisher noch keine Erhöhung des Akkustandes gesehen. Auch die Erhöhung der Reichweite war bei einer Ladung mittels Timer kleiner. Auf die verfügbare Antriebsleistung hat dies anscheinend keinen Einfluss. Hier die Anzeige von heute morgen. Noch imme...

Nach der ersten Ladung mit dem extra Zähler beschloss ich den Langzeitspeicher des Q4 im Bordcomputer zu löschen. Ich wollte zwischen 2 Ladungen auf die gleiche Akkukapazität von 80% die geladene Arbeit bestimmen, um einen Verbrauch inklusive der Ladeverluste zu ermitteln und diesen gegen den Wert im Bordcomputer vergleichen. Diese Ladung wurde auch im folgenden  Blogeintrag  bezüglich der Ladeprognose dokumentiert. Bordcomputer vor dem Löschen: Bordcomputer nach dem Löschen des Langzeitspeichers: Kilometerstand vor dem Laden bei 47% Akku: Zählerstand vor der Ladung 30,236 kWh: Zählerstand nach der Ladung 58,088 kWh: Anzeige Langzeitspeicher im Bordcomputer nach der Ladung: Stellt man nun eine Berechnung an und vergleicht die geladene Arbeit, Brutto und Netto Angabe des Akkus aus dem Prospekt so ergibt sich folgendes Bild: Die Verbrauchsanzeige des Bordcomputers berücksichtigt nicht die geladene Arbeit beim Ladevorgang. Der Bordcomputer rechnet anscheinend die Verbrauchswerte...

Ich habe über einige Zeit beobachtet welche Reichweite die App bzw. der Q4 anzeigt, wenn der Ladestand 80% ist.  Bisher habe ich prognostizierte Reichweiten zwischen  284 km und 367 km bei einer Ladung von 80% gesehen. Dies bedeutet eine Differenz von 83 km bzw. von der kürzeren Reichweite gerechnet von 29%. Dies zeigt wieder einmal wie stark die Reichweite von der Fahrweise abhängig ist. Hier beispielhaft 3 Screenshots von der App jeweils am Lade-Ende: Hier bin ich vor dem Laden ca. 30 Minuten 130 km/h auf der Autobahn gefahren 20,5 kWh/100 km über 57 Minuten vom Bordcomputer vor dem Laden aufgezeichnet   Anmerkung: Dieser Teil des Blogs wurde am 4.11. nach dem Blogeintrag  überarbeitet Rechnet man mit der angegebenen Netto Batteriekapazität von 77 kWh (Brutto 82 kWh) laut Q4 Prospekt, so ergeben sich die Verbrauchsprognosewerte für die unterschiedlichen Screenshots die im untenliegenden Bild in der rechten Spalte dargestellt werden, die als Grundlage für die Reichw...

Ich habe die Reichweitenerhöhung durch die Standheizung nochmals getestet und diese ist reproduzierbar. 358 Kilometer vor Start der Standheizung: (Anzeige Apple Watch) Standheizung starten: Klimatisierung nach 2 Minuten gestartet: Reichweite 5 km mehr: Anzeige auf dem iPhone: Anzeige im Fahrzeug noch 1 Kilometer mehr und 81% Akku:

Ich habe bei folgendem Fall festgestellt, dass sich die Reichweite bei Verwendung der Klimatisierung erhöhen kann. Ich habe am Vorabend das Fahrzeug auf 80% aufgeladen. Am Morgen habe ich die Heizung gestartet, während der Q4 noch an der Steckdose angesteckt war. Die App zeigte 349 km Reichweite.  Nach dem Starten der Heizung sprang die Reichweite auf 356 km. Ob das realistisch ist kann ich noch nicht beurteilen. 19 Minuten später im Auto war dann sogar eine Reichweite von 357 km und ein Ladezustand von 81% zu sehen.

Gestern bin ich 2 x 96 Kilometer fast nur Autobahn gefahren.  Bei der Hinfahrt war der Tempomat auf 130 km/h eingestellt.  Hier mal die Fotos von den Anzeigeinstrumenten im Auto. Abfahrt Hinfahrt: Ankunft Hinfahrt: Fazit Hinfahrt: 23,1 kWh /100 km bei 98 km/h Schnittgeschwindigkeit Reichweitenanzeige um 132 km weniger bei 96 gefahrenen Kilometer. Höhendifferenz: -73 Meter Bei der Rückfahrt war der Tempomat auf 100 km/h eingestellt. Zum Teil habe ich den Windschatten von LKWs genutzt, aber hie und da auch einen LKW mit 110 km/h überholt. Abfahrt Rückfahrt: Ankunft Rückfahrt: Fazit Rückfahrt: 17,1 kWh/100 km bei 84 km/h Schnittgeschwindigkeit. Also 6 kWh weniger als bei der Hinfahrt. Reichweitenanzeige um 69 km weniger bei 96 gefahrenen Kilometer. Höhendifferenz: +73 Meter Anmerkung: Bei der Rückfahrt war die Temperatur um ca. 6 Grad höher (10 statt 4).