Q4 Erfahrungen

Bei der Rückfahrt vom Urlaub hatten wir eine kalte Batterie. Der Q4 stand fast 3 Tage in der Hotelgarage. Vor der Abfahrt habe ich das Ladeziel auf 90% SoC eingestellt und auch die Komfortklimatisierung manuell gestartet. Diesmal auch unter Verwendung der Sitzheizung. Durch die begrenzte Ladeleistung der Wallbox von 4 kW war mit dem Start der Klimatisierung die Ladung unterbrochen. Q4 heizt und zeigt an das keine Ladung passiert Einige Minuten später ging die Heizleistung zurück und die App zeigte wieder ein Ladeleistung von 1,5 kW. Bei der Abfahrt war dann der SoC Wert bei 84%, da die Ladedauer für eine Ladung auf 90% zu kurz war. Kurz nach der Abfahrt stellte ich fest, dass die Systemleistung relativ gering war. Auch die mögliche Rekuperation war begrenzt. Das Bild unten zeigt gerade die maximale Rekuperation, kurz nach der Abfahrt mit etwa mehr als 30 kWh/100 km. Kombiinstrument kurz nach Abfahrt Bei einer Außentemperatur von minus 1,5 Grad Celsius war die Batterie entsprechend abge...

Ich hatte meinen Q4 in der Werkstatt und habe diesen auf 100% geladen zurückbekommen. Darüber war ich nicht glücklich, weil es für die Lebensdauer der Batterie nicht optimal ist.  90 Minuten vor Abholung des Fahrzeugs Noch dazu wurde er mit einer DC Ladung von 90 auf 100% geladen. Anzeige kurz vor Lade-Ende Und am Vorabend war der Q4 schon auf 90% geladen. Anzeige am Vorabend Bei der Abholung des Fahrzeuges hatte ich erstmals einen verfügbaren Boost von 100%. Anzeige im Fahrzeug bei der Abholung. Der rechte rote Pfeil zeigt auf den verfügbaren Boost. Der linke rote Pfeil zeigt die eingeschränkte Rekuperation, da die Batterie voll ist. Das hat mich natürlich dazu verleitet den Boost gleich auszuprobieren und die entnommene Batterieleistung zu messen. Batterieleistung, Batteriestrom, maximale Batterietemperatur, Geschwindigkeit Das Detail zeigt eine Leistung von 241,25 kW Batteriestrom 656,36 Ampere Das entspricht ungefähr 20 kW mehr als beim ersten Versuch . Fazit: Bei vollem Boost ...

Die Boost Anzeige des Q4 ist ja selten bei 100%. Die Zusammenhänge habe ich schon in einem Blog erklärt. Gestern früh hatte ich nach dem Verlassen der Garage zwischen 30% und 50% des Boost-Bereiches verfügbar. Ich habe leider kein Foto der Anzeige im Q4 gemacht. Nachdem ich auf die Bundesstraße eingebogen war und sich hinter mir ein Auto relativ schnell angenähert hat, habe ich den zur Verfügung stehenden Boost genutzt. Der Q4 hat da "richtig angeschoben", wie man so schön österreichisch sagt. Da ich die Fahrt wieder mitgeschrieben habe, sah ich dann eine Batterieleistung von über 220 kW! Batterieleistung bei 80% SoC laut MMI Eine Batterieleistung von maximal 222,4 kW wurde mitgeschrieben. Das MMI zeigte ein SoC von 80%. Ich war über die Batterieleistung doch etwas überrascht, da die Q4 Beschreibung hier einige Bedingungen für den vollen Boost angibt, unteranderem ein höheres SoC. Im Datenblatt des Q4 50 quattro steht eine elektrische Peakleistung von 220 kW. Hier war die Ba...

Im  Forum  ist die Frage aufgetaucht wie sich die Antriebsleistung verhält, also hatte ich einen Test des Ladens und Heizens bei kalten Temperaturen geplant. Nachdem ich mir ein Verlängerungskabel besorgt hatte, konnte ich mein Auto auch vor der Garage laden. Das Bild wurde kurz nach Start des Ladevorgangs um 19:04 aufgenommen Die Außentemperatur lag bei -3 bis -4° C. Ich habe das Fahrzeug dann über Nacht von 23% auf 80% SOC mit 5 kW geladen und die Heizung über den Timer gestartet. Die Differenz zu einer normalen Ladung in der Garage sind damit 10 bis 11° C. Das folgende Bild habe ich bei der Abfahrt direkt nach Ende der Heizung aufgenommen. Die Antriebsleistung war zwischen 80 und 85%. Ich habe auch erstmals gesehen, dass der Chargebereich nicht vollständig verfügbar war. Wahrscheinlich werden bei der Heizung die Akkus nicht geheizt sondern nur der Innenraum. Ergänzung um 16:45: Nach dem Nachlesen in der Betriebsanleitung scheint sich meine Annahme, dass die Akkus nicht dire...