Q4 Erfahrungen

Bei der Rückfahrt vom Urlaub hatten wir eine kalte Batterie. Der Q4 stand fast 3 Tage in der Hotelgarage. Vor der Abfahrt habe ich das Ladeziel auf 90% SoC eingestellt und auch die Komfortklimatisierung manuell gestartet. Diesmal auch unter Verwendung der Sitzheizung. Durch die begrenzte Ladeleistung der Wallbox von 4 kW war mit dem Start der Klimatisierung die Ladung unterbrochen. Q4 heizt und zeigt an das keine Ladung passiert Einige Minuten später ging die Heizleistung zurück und die App zeigte wieder ein Ladeleistung von 1,5 kW. Bei der Abfahrt war dann der SoC Wert bei 84%, da die Ladedauer für eine Ladung auf 90% zu kurz war. Kurz nach der Abfahrt stellte ich fest, dass die Systemleistung relativ gering war. Auch die mögliche Rekuperation war begrenzt. Das Bild unten zeigt gerade die maximale Rekuperation, kurz nach der Abfahrt mit etwa mehr als 30 kWh/100 km. Kombiinstrument kurz nach Abfahrt Bei einer Außentemperatur von minus 1,5 Grad Celsius war die Batterie entsprechend abge

Wir waren diese Woche das erste Mal auf Familienurlaub mit dem Q4. Das heißt 4 Personen auf Schiurlaub mit entsprechend Gepäck. Auch mit dem A6 Avant ging das immer nur mit Dachbox und der Kofferraum des Kombi war gesteckt voll. Insofern war ich gespannt wie das mit dem Q4 funktionieren würde.  Als Vorbereitung ging es an das Probieren der Dachbox. Die Dachreling glich der des A6 und auch die Vertiefungen schienen gleich zu sein. Also die Dachbox die ich beim A6 hatte gleich mal auf dem Q4 probiert und diese hat ohne Probleme gepasst. Dachbox vom A6 auf dem Q4 montiert Der Laderaum des Q4 schien im ersten Moment deutlich kleiner als beim A6. Nach einer kurzen Analyse entschloss ich mich den Zwischenboden und die Kofferraumabdeckung zu entfernen. Erster Teil der Beladung des Q4  Nachdem ich die ersten 2 großen Koffer eingeräumt hatte war ich optimistisch gleich viel wie im A6 verstauen zu können. Es fehlten noch 4 paar Schischuhe, 4 Schianzüge, 4 Schihelme. Vollständige Beladung des Q4

Ich hatte den Q4 für 3 Tage in der Werkstatt. Der Mechaniker war sehr bemüht und sehr freundlich. Wir haben auch unsere Erfahrungen gegenseitig ausgetauscht. Folgende Themen hatte ich reklamiert: Sensortasten  -> Die Funktion meiner Sensortasten wurde mit dem Vorführfahrzeug verglichen. Da bei meinem Q4 die Funktion deutlich schlechter war, kam vom Werk die Anweisung das gesamte Sensortastenfeld zu tauschen. Das Tastenfeld wurde bereits getauscht. Lüften -> Das Thema konnte nachgestellt bzw. reproduziert werden und wurde im Werk eingemeldet. Grenzübertritt -> Das Notrufsteuergerät hat ein Update bekommen, da es sehr selten eine falsche GPS Position haben kann. Heckklappe -> Konnte einmal nachgestellt werden und wurde eingemeldet. Kilometerzähler -> Problem ist bekannt, es gibt noch kein Update Zeitunterschied -> Problem ist bekannt, es gibt noch kein Update Ladesystemstörung -> nichts feststellbar Generelles Softwareupdate wurde nicht durchgeführt. Ist ansche

Ich hatte meinen Q4 in der Werkstatt und habe diesen auf 100% geladen zurückbekommen. Darüber war ich nicht glücklich, weil es für die Lebensdauer der Batterie nicht optimal ist.  90 Minuten vor Abholung des Fahrzeugs Noch dazu wurde er mit einer DC Ladung von 90 auf 100% geladen. Anzeige kurz vor Lade-Ende Und am Vorabend war der Q4 schon auf 90% geladen. Anzeige am Vorabend Bei der Abholung des Fahrzeuges hatte ich erstmals einen verfügbaren Boost von 100%. Anzeige im Fahrzeug bei der Abholung. Der rechte rote Pfeil zeigt auf den verfügbaren Boost. Der linke rote Pfeil zeigt die eingeschränkte Rekuperation, da die Batterie voll ist. Das hat mich natürlich dazu verleitet den Boost gleich auszuprobieren und die entnommene Batterieleistung zu messen. Batterieleistung, Batteriestrom, maximale Batterietemperatur, Geschwindigkeit Das Detail zeigt eine Leistung von 241,25 kW Batteriestrom 656,36 Ampere Das entspricht ungefähr 20 kW mehr als beim ersten Versuch . Fazit: Bei vollem Boost ist

Diese Woche gab es wieder ein Kartenupdate.  Kartenupdate am 8.2.2022 um 13:01 Uhr In der Softwareversionsübersicht wird das dann aber unter Navigationsdatenbank angezeigt. Stellt sich die Frage ob die Karte und die Navigationsdatenbank upgedatet werden. Die aktuelle Version ist jetzt VO3959808KG_P0690_EU_2022.2. Aktuelle Versionen am 11.02.2022 Zweite Seite der aktuellen Versionen am 11.02.2022 Da ich den Q4 am Mittwoch zu einem generellen Softwareupdate in die Werkstatt bringe, wollte ich die jetzigen Versionen noch dokumentieren. 

Im Motortalk Forum gibt es schon länger eine Diskussion  zu diesem Thema. Mir war dieses Problem auch aufgefallen. Ich habe es ebenfalls am Freitag in der Werkstatt reklamiert. Im Gegensatz zu der Aussage im Blog  kannte meine Werkstatt das Thema anscheinend noch nicht. Durch das Aufzeichnen der MEB Sensoren war mir aufgefallen, dass die Innentemperatur deutlich höher gemessen wird, als die eingestellte Temperatur ist. Ich habe bei der Reklamation folgendes Bild mitgegeben.  Innentemperaturmessung im Audi Q4 Hier noch ein Foto wie ich die Daten aufzeichne. Ich habe im Fahrzeug ein iPad auf dem Car Scanner  läuft und das die Daten aufzeichnet. Auf dem Bild unten habe ich den Q4 nach einer halbstündigen Fahrt abgestellt. Foto von der Aufzeichnung der Werte Das Foto oben zeigt im oberen roten Quadrat das die Innraumtemperatur auf 22° C eingestellt war. Auf dem iPad unterhalb ist im roten Rechteck die gemessene Innenraumtemperatur von 24,4° C zu sehen. Den Q4 stelle ich nächste Woche für 3

Ich hatte ein paar mal den Fall, dass die elektrische Heckklappe beim Laden unmotiviert aufgegangen ist. Meist war das beim Anstecken oder Abstecken des Ladekabels. Hie und da ging die Heckklappe mit dem Fußsensor auch nicht auf oder zu. Ich war letzten Freitag in der Werkstatt um das Thema Sensortasten und Heckklappe zu reklamieren. Anscheinend gibt es auf jeden Fall zur Heckklappe eine neue Software. Diese bekomme ich Ende nächster Woche aufgespielt. Damit sollte der Q4 dann softwaremäßig auf dem aktuellen Auslieferungsstand sein. Ich hoffe das Thema Heckklappe ist dann erledigt.

Die Boost Anzeige des Q4 ist ja selten bei 100%. Die Zusammenhänge habe ich schon in einem Blog erklärt. Gestern früh hatte ich nach dem Verlassen der Garage zwischen 30% und 50% des Boost-Bereiches verfügbar. Ich habe leider kein Foto der Anzeige im Q4 gemacht. Nachdem ich auf die Bundesstraße eingebogen war und sich hinter mir ein Auto relativ schnell angenähert hat, habe ich den zur Verfügung stehenden Boost genutzt. Der Q4 hat da "richtig angeschoben", wie man so schön österreichisch sagt. Da ich die Fahrt wieder mitgeschrieben habe, sah ich dann eine Batterieleistung von über 220 kW! Batterieleistung bei 80% SoC laut MMI Eine Batterieleistung von maximal 222,4 kW wurde mitgeschrieben. Das MMI zeigte ein SoC von 80%. Ich war über die Batterieleistung doch etwas überrascht, da die Q4 Beschreibung hier einige Bedingungen für den vollen Boost angibt, unteranderem ein höheres SoC. Im Datenblatt des Q4 50 quattro steht eine elektrische Peakleistung von 220 kW. Hier war die Ba

Ich habe mich über die nicht zuverlässige Funktion der Sensortasten im Q4 schon oft geärgert. Einmal funktionieren diese gut und dann kommt es zu einem komischen Verhalten. Ich habe sehr lange gebraucht bis ich das Fehlverhalten reproduzieren konnte.  Gestern ist es mir gelungen ein reproduzierbares Fehlverhalten zu finden und dieses auch in einem Video festhalten zu können.  Erklärung zum Video: Ich drücke mehrfache die Taste "Lautstärke +" nach mehreren Tastendrücken wird auf einmal "Mute" (durchgestrichener Lautsprecher) detektiert. Das gleiche funktioniert auch mit "Lauststärke -". Irgendwann zeigt das MMI den Lautstärkebalken nicht mehr an, sondern nur mehr rechts oben am MMI den durchgestrichenen Lautsprecher. Fazit: Aus meiner Sicht könnte es sich um ein Softwareproblem handeln. Es liegt nahe, dass die Tasten nicht richtig oder zu langsam abfragt werden. Das Verhalten ist jedenfalls stark verbesserungswürdig.