Ende April hatte ich einen Lichtausfall. Nach einer Ladung an einer öffentlichen Ladestation hatte ich plötzlich rechts kein Licht. Anzeige Standlicht rechts defekt Gleich darauf kam auch noch folgende Meldung: Anzeige Tagfahrlicht defekt Stand und Tagfahrlicht defekt
Letztes Wochenende wollte ich meinen Q4 zu Hause wieder aufladen. Also habe ich wie üblich das "e-tron Ladesystem kompakt" mit der 400V Steckdose und dem Fahrzeug verbunden. Ich war ja gewohnt einfach einzustecken. Um so mehr war ich verwundert wie ich im Fahrzeug auf einmal eine Ladesystem: Störung hatte. Die folgenden Fotos habe ich dann zum Teil am Montag gemacht, da ich am Wochenende zuerst auf die Fehlersuche ging und nicht gleich alles dokumentiert habe. Was war den jetzt passiert? Ich hatte noch mitbekommen, dass im Fahrzeug vor der Störung auch "initialisieren" stand oder so etwas ähnliches. Siehe Bild unten. Am Ladestecker war dann das Licht rot: Ich war etwas verunsichert und im ersten Moment dachte ich an ein Problem des Fahrzeuges. Bis mir dann aufgefallen ist, dass das Ladesystem kompakt finster war. Also zum Schaltkasten und die elektrische Anlage überprüfen. Der FI-Schalter war oben, aber die Prüftaste hat nicht funktioniert. Am zweiten Hausanschluss ...
Bei der Rückfahrt vom Urlaub hatten wir eine kalte Batterie. Der Q4 stand fast 3 Tage in der Hotelgarage. Vor der Abfahrt habe ich das Ladeziel auf 90% SoC eingestellt und auch die Komfortklimatisierung manuell gestartet. Diesmal auch unter Verwendung der Sitzheizung. Durch die begrenzte Ladeleistung der Wallbox von 4 kW war mit dem Start der Klimatisierung die Ladung unterbrochen. Q4 heizt und zeigt an das keine Ladung passiert Einige Minuten später ging die Heizleistung zurück und die App zeigte wieder ein Ladeleistung von 1,5 kW. Bei der Abfahrt war dann der SoC Wert bei 84%, da die Ladedauer für eine Ladung auf 90% zu kurz war. Kurz nach der Abfahrt stellte ich fest, dass die Systemleistung relativ gering war. Auch die mögliche Rekuperation war begrenzt. Das Bild unten zeigt gerade die maximale Rekuperation, kurz nach der Abfahrt mit etwa mehr als 30 kWh/100 km. Kombiinstrument kurz nach Abfahrt Bei einer Außentemperatur von minus 1,5 Grad Celsius war die Batterie entsprechend abge...