Q4 Erfahrungen

Ich hatte meinen Q4 in der Werkstatt und habe diesen auf 100% geladen zurückbekommen. Darüber war ich nicht glücklich, weil es für die Lebensdauer der Batterie nicht optimal ist.  90 Minuten vor Abholung des Fahrzeugs Noch dazu wurde er mit einer DC Ladung von 90 auf 100% geladen. Anzeige kurz vor Lade-Ende Und am Vorabend war der Q4 schon auf 90% geladen. Anzeige am Vorabend Bei der Abholung des Fahrzeuges hatte ich erstmals einen verfügbaren Boost von 100%. Anzeige im Fahrzeug bei der Abholung. Der rechte rote Pfeil zeigt auf den verfügbaren Boost. Der linke rote Pfeil zeigt die eingeschränkte Rekuperation, da die Batterie voll ist. Das hat mich natürlich dazu verleitet den Boost gleich auszuprobieren und die entnommene Batterieleistung zu messen. Batterieleistung, Batteriestrom, maximale Batterietemperatur, Geschwindigkeit Das Detail zeigt eine Leistung von 241,25 kW Batteriestrom 656,36 Ampere Das entspricht ungefähr 20 kW mehr als beim ersten Versuch . Fazit: Bei vollem Boost ...

Diese Woche gab es wieder ein Kartenupdate.  Kartenupdate am 8.2.2022 um 13:01 Uhr In der Softwareversionsübersicht wird das dann aber unter Navigationsdatenbank angezeigt. Stellt sich die Frage ob die Karte und die Navigationsdatenbank upgedatet werden. Die aktuelle Version ist jetzt VO3959808KG_P0690_EU_2022.2. Aktuelle Versionen am 11.02.2022 Zweite Seite der aktuellen Versionen am 11.02.2022 Da ich den Q4 am Mittwoch zu einem generellen Softwareupdate in die Werkstatt bringe, wollte ich die jetzigen Versionen noch dokumentieren. 

Im Motortalk Forum gibt es schon länger eine Diskussion  zu diesem Thema. Mir war dieses Problem auch aufgefallen. Ich habe es ebenfalls am Freitag in der Werkstatt reklamiert. Im Gegensatz zu der Aussage im Blog  kannte meine Werkstatt das Thema anscheinend noch nicht. Durch das Aufzeichnen der MEB Sensoren war mir aufgefallen, dass die Innentemperatur deutlich höher gemessen wird, als die eingestellte Temperatur ist. Ich habe bei der Reklamation folgendes Bild mitgegeben.  Innentemperaturmessung im Audi Q4 Hier noch ein Foto wie ich die Daten aufzeichne. Ich habe im Fahrzeug ein iPad auf dem Car Scanner  läuft und das die Daten aufzeichnet. Auf dem Bild unten habe ich den Q4 nach einer halbstündigen Fahrt abgestellt. Foto von der Aufzeichnung der Werte Das Foto oben zeigt im oberen roten Quadrat das die Innraumtemperatur auf 22° C eingestellt war. Auf dem iPad unterhalb ist im roten Rechteck die gemessene Innenraumtemperatur von 24,4° C zu sehen. Den Q4 stelle ich ...

Ich hatte ein paar mal den Fall, dass die elektrische Heckklappe beim Laden unmotiviert aufgegangen ist. Meist war das beim Anstecken oder Abstecken des Ladekabels. Hie und da ging die Heckklappe mit dem Fußsensor auch nicht auf oder zu. Ich war letzten Freitag in der Werkstatt um das Thema Sensortasten und Heckklappe zu reklamieren. Anscheinend gibt es auf jeden Fall zur Heckklappe eine neue Software. Diese bekomme ich Ende nächster Woche aufgespielt. Damit sollte der Q4 dann softwaremäßig auf dem aktuellen Auslieferungsstand sein. Ich hoffe das Thema Heckklappe ist dann erledigt.

Die Boost Anzeige des Q4 ist ja selten bei 100%. Die Zusammenhänge habe ich schon in einem Blog erklärt. Gestern früh hatte ich nach dem Verlassen der Garage zwischen 30% und 50% des Boost-Bereiches verfügbar. Ich habe leider kein Foto der Anzeige im Q4 gemacht. Nachdem ich auf die Bundesstraße eingebogen war und sich hinter mir ein Auto relativ schnell angenähert hat, habe ich den zur Verfügung stehenden Boost genutzt. Der Q4 hat da "richtig angeschoben", wie man so schön österreichisch sagt. Da ich die Fahrt wieder mitgeschrieben habe, sah ich dann eine Batterieleistung von über 220 kW! Batterieleistung bei 80% SoC laut MMI Eine Batterieleistung von maximal 222,4 kW wurde mitgeschrieben. Das MMI zeigte ein SoC von 80%. Ich war über die Batterieleistung doch etwas überrascht, da die Q4 Beschreibung hier einige Bedingungen für den vollen Boost angibt, unteranderem ein höheres SoC. Im Datenblatt des Q4 50 quattro steht eine elektrische Peakleistung von 220 kW. Hier war die Ba...

Ich habe mich über die nicht zuverlässige Funktion der Sensortasten im Q4 schon oft geärgert. Einmal funktionieren diese gut und dann kommt es zu einem komischen Verhalten. Ich habe sehr lange gebraucht bis ich das Fehlverhalten reproduzieren konnte.  Gestern ist es mir gelungen ein reproduzierbares Fehlverhalten zu finden und dieses auch in einem Video festhalten zu können.  Erklärung zum Video: Ich drücke mehrfache die Taste "Lautstärke +" nach mehreren Tastendrücken wird auf einmal "Mute" (durchgestrichener Lautsprecher) detektiert. Das gleiche funktioniert auch mit "Lauststärke -". Irgendwann zeigt das MMI den Lautstärkebalken nicht mehr an, sondern nur mehr rechts oben am MMI den durchgestrichenen Lautsprecher. Fazit: Aus meiner Sicht könnte es sich um ein Softwareproblem handeln. Es liegt nahe, dass die Tasten nicht richtig oder zu langsam abfragt werden. Das Verhalten ist jedenfalls stark verbesserungswürdig.

Das BMS (Batteriemanagementsystem) des MEB stellt zur SoC Anzeige 2 Sensorwerte zur Verfügung. Das sind:  [8C.BMS] State of charge BMS;"38";"%" [8C.BMS] State of charge Display;"35.7304347826087";"%" Ich habe bei einer Ladung die beiden Werte aufgezeichnet. Am Anfang des Ladevorgangs habe ich im Fahrzeug am Kombiinstrument einen noch tieferen Wert gesehen. Dieses zeigte 33%. Kombiinstrument beim Start des Ladevorgangs um 20:48 Uhr Der Ladevorgang erfolgte mit 5 kW. Die Aufzeichnung der beiden SoC Werte zeigt über den Ladevorgang das folgende Bild. SoC Werte aus dem BMS (MEB Q4) Das Diagramm zeigt das die beiden Werte eine Art Gerade mit einer unterschiedlichen Steigung produzieren. Das Audi MMI zeigt bei einem tieferen Ladestand aber noch konservativere Werte an. Ich hatte mich in der Vergangenheit immer gewundert warum gefühlsmäßig der SoC Stand bei geringeren Anzeigen schneller abnahm. Das ist nun die Erklärung dafür. Es gibt bei den MEB Sensor...