100% Boost - Batterieleistung > 240 kW

Ich hatte meinen Q4 in der Werkstatt und habe diesen auf 100% geladen zurückbekommen. Darüber war ich nicht glücklich, weil es für die Lebensdauer der Batterie nicht optimal ist. 

90 Minuten vor Abholung des Fahrzeugs


Noch dazu wurde er mit einer DC Ladung von 90 auf 100% geladen.

Anzeige kurz vor Lade-Ende


Und am Vorabend war der Q4 schon auf 90% geladen.

Anzeige am Vorabend


Bei der Abholung des Fahrzeuges hatte ich erstmals einen verfügbaren Boost von 100%.

Anzeige im Fahrzeug bei der Abholung.

Der rechte rote Pfeil zeigt auf den verfügbaren Boost. Der linke rote Pfeil zeigt die eingeschränkte Rekuperation, da die Batterie voll ist. Das hat mich natürlich dazu verleitet den Boost gleich auszuprobieren und die entnommene Batterieleistung zu messen.

Batterieleistung, Batteriestrom, maximale Batterietemperatur, Geschwindigkeit


Das Detail zeigt eine Leistung von 241,25 kW



Batteriestrom 656,36 Ampere

Das entspricht ungefähr 20 kW mehr als beim ersten Versuch.

Fazit:
Bei vollem Boost ist eine Batterieleistung von 241,25 kW messbar. Dies entspricht einer Reserve von 9.6% zur angegebenen Leistung von 220 kW bzw. bei einem Wirkungsgrad von 91,2% wäre die Motorleistung die angegebenen 220 kW.
Standort: Oberösterreich, Österreich

Beliebte Posts aus diesem Blog

kalte Batterie / Auswirkungen

Bild
Bei der Rückfahrt vom Urlaub hatten wir eine kalte Batterie. Der Q4 stand fast 3 Tage in der Hotelgarage. Vor der Abfahrt habe ich das Ladeziel auf 90% SoC eingestellt und auch die Komfortklimatisierung manuell gestartet. Diesmal auch unter Verwendung der Sitzheizung. Durch die begrenzte Ladeleistung der Wallbox von 4 kW war mit dem Start der Klimatisierung die Ladung unterbrochen. Q4 heizt und zeigt an das keine Ladung passiert Einige Minuten später ging die Heizleistung zurück und die App zeigte wieder ein Ladeleistung von 1,5 kW. Bei der Abfahrt war dann der SoC Wert bei 84%, da die Ladedauer für eine Ladung auf 90% zu kurz war. Kurz nach der Abfahrt stellte ich fest, dass die Systemleistung relativ gering war. Auch die mögliche Rekuperation war begrenzt. Das Bild unten zeigt gerade die maximale Rekuperation, kurz nach der Abfahrt mit etwa mehr als 30 kWh/100 km. Kombiinstrument kurz nach Abfahrt Bei einer Außentemperatur von minus 1,5 Grad Celsius war die Batterie entsprechend abge...
Mehr anzeigen

Ladeverluste! Welche Faktoren spielen eine Rolle?

Bild
Ich wollte wissen welche Verluste ich beim Laden meines Q4s habe. Dazu habe ich in den letzten Monaten jeden Ladevorgang aufgeschrieben, die Smartmeter Werte ausgelesen, alles in ein Excel-Sheet eingetragen und eine Auswertung gemacht.  Recht schnell ist mir aufgefallen das hier mehrere Faktoren eine Rolle spielen. Ein Faktor ist die Ladeleistung. Das war der Grund warum ich alle mit dem Ladesystem kompakt zur Verfügung stehenden Konfigurationen ausprobiert habe. Die Auswertung in Diagrammform zeigt das unten liegende Bild. kWh je % SoC laut MMI Anzeige Aus den unterschiedlichen Ladevorgängen pro verwendeter Ladeleistung ergibt sich jeweils die blau markierte Bandbreite an Messergebnissen. Diese lag bei 3-phasiger Ladung mit der Kraftsteckdose (Drehstrom) bei typisch ca. 0,8 kWh pro % SoC. Bei einer Nettokapazität von 0,766 kWh pro % SoC ergibt sich damit ein Ladeverlust von ca. 10%. Bei den Tests war auffallend, dass lange Ladevorgänge, z.B. eine Ladung von 20% auf 80% SoC immer a...
Mehr anzeigen

Ladesystem Störung beheben

Bild
Vor 3 Tagen habe ich nach einer Autobahnfahrt das Fahrzeug gleich zum Laden angesteckt. Ich wollte eine Messung machen wie hoch die Ladeverluste bei warmen Akkus sind. Die Ladung sollte mit 10 kW erfolgen. Die Ladung hat normal begonnen. Die Anzeige am Fahrzeug neben dem Ladestecker blinkte pulsierend grün. Kurz darauf hatte ich eine Ladesystem Störung. Im Gegensatz zu meiner ersten Ladestörung  war das Ladesystem kompakt nicht finster. Beim Autosymbol leuchtete die rote LED. Von der Fehlermeldung im Fahrzeug habe ich leider kein Foto gemacht. Wenn ich mich richtig erinnere war die Anzeige ident wie bei der ersten Ladestörung. Ich wollte in diesem Zustand nicht etwas abstecken. Daher bin ich kurz zum Schaltkasten und habe dort den FI (Fehlerstromschutzschalter) betätigt und nach ein paar Sekunden wieder eingeschaltet. Das bedeutet das Ladesystem kompakt war kurz stromlos. Anschließend hat das Laden ohne Probleme funktioniert. Ich habe erst später in der Bedienungsanleitung nachgele...
Mehr anzeigen